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景观护栏的构件 除了构图的需要，景观护栏件本身的选材、构造也很有考究。一是要充分利用杆件的截面高度，提高强度又利于施工;二是杆件的形状要合理，例如二点之间，直线距离近，杆件也稳定，多几个曲折，就要放大杆件的尺寸，才能获得同样的强度;三是景观护栏受力传递的方向要直接明确。只有了解一些力学知识，才能在设计中把艺术和技术统一起来，设计出好看、耐用又便宜的景观护栏来。景观护栏表面有各种不同的色彩，从而形成了不同的风格。表面色彩的合理利用装饰了桥梁景观，给环境带来更多的美感。那么，景观护栏的表面色彩的处理工艺有哪些呢？1、烤漆：烤漆工艺流程是：在基材上每上一遍漆，就送入无尘恒温烤房进行烘干处理，如此反复三遍、四遍或以上。2、喷漆：是一个比较简单的表面处理作业。只需要将油漆倒入.

桥梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔 带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段 使用，A级用于专用公路桥梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板 相互拼接并由主柱支撑的连续结构。 景观护栏 一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。加强板是立柱间 距2米 1、两桥梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为 49。16kg，4mm厚的为65。55kg；每公里3MM厚的重12。3吨，4MM厚的重16。388吨。 2、三桥梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理论重量 ：102kg，配合130*130的方管立柱。 二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1。85米、1。95米、2米、2。15米 壁厚4。5MM；理论重量：Φ114的12。15kg/m、Φ140mm的15。04kg/m。 三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用251根立柱，端头2个， 柱帽251个，防阻块251个，连接螺栓251套，拼接螺栓2008套。

相大家平时坐车或者说开始经过大桥的或者高速公路时，一定会看到桥梁或者高速公路两旁的护栏。估计大家并没有自仔细考虑过这些景观护栏的作用，为什么桥梁和高速路两旁需要装置这样的护栏。 桥梁或者高速路上装置景观护栏桥梁景观护栏的目的主要是为了避免机动车辆碰撞行人或者是避免机动车辆发生严重的交通事故。而相关交通规定对于高速公路、特大桥及达到标准的大中桥梁，必须根据其防撞等级在人行道和行车道之间设置景观护栏。有人行道的桥梁，也会根据生活中日常的实际需要在人行道和行车道分界处设置车辆行人分隔护栏。 景观护栏的首要作用是保证人和车辆的，这就要求景观护栏具有令人满意的强度和刚度，经得起拥堵和冲突，给人带来心理上可靠的感。所以要求景观护栏的高度不要妨碍人的视野。当桥面高于水面3m以上(即梁下净空)时，景观护栏扶手顶面高1m左右;当间隙小于3m时，可降低景观护栏的高度;桥下净空高时，景观护栏高度可达1.3m